密室大逃脱 老灯塔,新航船

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作者:上海雷磁新闻网 分类: 社会 发布时间: 2019-07-03 11:10

      世界航标日当天花鸟灯塔的点灯仪式(央广网发 寒水 摄)

      央广网宁波7月3日消息(记者杜金明 通讯员邹超)一座位于我国舟山群岛北端的建于清朝同治年间的灯塔还在“服役”,它在首个世界航标日(7月1日)的傍晚,在众多市民和媒体记者的见证下又一次被点亮。

      这是一次旨在走入航标、接触航标、了解航标,弘扬航标精神的开放日主题活动,东海航海保障中心宁波航标处作为主办方,邀请了市民、游客和部分媒体参加。节目

      这座将满150岁的灯塔是花鸟灯塔,位于我国舟山群岛北端的花鸟岛上。灯塔建于1870年,是当时中国海关海务科筹设灯塔计划中首批建造的灯塔之一。灯塔呈圆柱形,通高16.5米,以砖石和铁板筑成。花鸟灯塔处于中国沿海南北航线与长江口分野交叉之地,是中外船舶进入上海、宁波、舟山等港口的重要门灯,也是上海至日本以及经过太平洋的远洋国际航线不可缺少的标志。

      沿着灯塔内部的楼梯上到最顶层,就能看到直径1.84米的牛眼透镜不停旋转。每当夜幕降临,它就会被点亮,有节奏地发出白色灯光,成为方圆24海里繁忙航道上船舶的指路明灯。

      “90年代以前,视觉航标还是船舶海上航行最重要的‘导航系统’。”宁波航标处运行保障科副科长杨杰说,随着宁波舟山港、上海洋山港等世界级港口的发展,以及长三角区域一体化上升为国家战略,如今航道越来越繁忙,船舶流量越来越大,对水深条件、海况条件要求越来越高,信息化助航发展迅速。机一,“现在应用的北斗卫星定位,理论上位置能精确到毫米。”杨杰同时表示,虽然助航技术越来越先进,但像花鸟灯塔这样的视觉航标依然发挥着至关重要的作用,“灯塔不亮,很多船都不进港,特别是外轮。”杨杰说,灯塔的文化上意义大于实际作用的说法是不正确的。

      截至2019年5月底,宁波航标处管理的航标有1759座,其中像花鸟灯塔这样的大型航标有12座,随着科技的进步,其中5座已经实现了无人化管理,另外7座灯塔仍然有人24小时值守。

      叶静虎一家五代人上海雷磁新闻网就是坚守在一座座孤岛上的灯塔工的杰出代表。

      叶静虎的曾祖父是我国近代第一代灯塔工,密室大逃脱 老灯塔,新航船清朝光绪年间就登上了距离花鸟灯塔不远的白节灯塔;他的祖父是第二代灯塔工。1944年,在一次台风中,为抢救补给船,不幸被海浪卷走,献出宝贵生命;叶静虎的父亲是第三代灯塔工,从1959年开始,一直在灯塔上坚守了40多年。“父亲为海上航行的船舶点亮灯塔,也为我的人生指明方向。”1984年,叶静虎成为第四代灯塔工。“当时是父亲给我报的名,那时候我开拖拉机跑运输,一个月有150元收入,密室大逃脱 在灯塔上工作一个月才24块钱。当时对父亲的决定很不理解。”叶静虎说,守塔收入不高,又苦又累,几个月才回家一次。“最难熬的是寂寞,没人说话,找对象尤其困难。”

      从当初的不情愿,到最后动员儿子叶超群也加入灯塔工的队伍,叶静虎的灯塔情怀很难用语言表达。“希望他传承丰田新车发飙了!新款MPV仅15万起售,颜值性能秒GL8我们家的灯塔情怀,去艰苦的海上锻炼自己。”叶静虎说。